东风特商公司生产的东风教练车是目前市场上质量最好、东风原厂教练车售后有保障的教练车,整车轮胎用的是东风风神轮胎,比较耐用基本上教练员一般很少管它的,这样东风教练车的备胎就容易忽视日常的保养工作。日常保养中,很多教练员很少对备胎进行检测,学员就更不用说了。东风教练车备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它进行路上练车,以免爆胎;
一些教练员经常在后备厢内存放润滑油等油品,部分车主同样也习惯把备胎跟油放在一起,一旦油沾上了轮胎,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉,防止轮胎发生胀蚀;
很多教练员认为,备胎只要不使用,就会一直完好的保存着,实际上,一般轮胎4年左右就会老化,就是报废掉了。而备胎一旦应急使用了,最好能及时更换,因此换上备胎后,汽车四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用,影响整个教练车行车中的制动系统、转向系统及悬挂系统
,东风教练车网提醒您,使用备胎行车,车速不宜超过80公里,及时保养备胎一样很重要!
据《中国证券报》报道,冬季的冰雪路面行车,其实驾驶技术仅是一个方面,而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?
胎压不要有意调低。有些老司机往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。
长时间行驶冰雪路应该换胎。通常
,东风教练车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况,如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重,应及时补胎;如果轮胎内外磨损情况不同,可以定期给轮胎更换位置。此外,不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。
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